Bei einer Störung der adaptiven Fahrwerksregelung blinken die Anzeigen für COMFORT und SPORT im Taster. Dann bitte ich um einen Link zum Thema.
Genau das stelle ich mir jetzt als nicht ideal vor. Die geregelte Dämpfung löst einige dieser Probleme.
Danke für die ausführliche und nachvollziehbare Erklärung!
Würde ein Luftfahrwerk etwas bringen?
Stuckern beschreibt die Eigenschwingung des Antriebsaggregats auf den Motorlagern. Dezember 2024 um 18:46:50 Uhr:
Beschreibung
Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer beim Rückwärtseinparken.
Mein Wirbelsäule ist dankbar. Da ist Vieles identisch und man fängt nicht bei Null an.
Hallo an alle,
ich habe bisher auch noch keine Unterschiede herausgefunden......
Drücken Sie die Taste Abb. 58 in der Mittelkonsole so oft, bis das gewünschte Programm angezeigt wird. Reifendruckschild vorgegebenen 2,5 bar (kalt).
Frage an die DCC pro-Fraktion: ist das bei Euch in der Einstellung Komfort (ich kann ja nur ein Fahrprofil einstellen, aber nichts rein aufs Fahrwerk bezogen) auch so?
Derzeit ist mein Tiguan eigentlich nur bei der AB oder Landstraße fahrwerksmäßig toll.
Aber als Alltagsfahrzeug (mit dem man auch auf schlechten Straßen fährt) ist das Standardfahrwerk ein Griff ins Klo :-(.
Ist bei meinem Tiguan (19 Zoll) auch so.
Der Tiguan ist straffer unterwegs, allein wegen der Höhe und gleichzeitig Stabilität beim fahren. Nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde, ist beim nächsten Einschalten der Zündung das zuletzt gewählte Programm aktiv.
? Achten Sie auf das Verkehrsgeschehen, wenn Sie die adaptive Fahrwerksregelung bedienen ?
Wird manchmal bei der Auslieferung vergessen und dann federt er bockkhart. für welche Umgebung oder Strecken?
Danke für eure Tipps und LG
Konfuzius
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LG Konfuzius
Konfuzius sagt: Erst wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet wirst du lernen Probleme ohne Gewalt zu lösen.
Moinsen,
das DCC wirkt sich auf verschiedene Dinge im Auto aus.
Schönen Dank auch.
Zitat:
@MacV8 schrieb am 26. Durch innere Reibung kann es sein, dass die Federn schwer losbrechen und dann beim Anfedern erstmal sogar etwas härter sind. Ansprechen der Federung, Kantenempfindlichkeit, Stößigkeit?
Eine der positiven Eigenschaften des DCC Pro ist, dass es den Aufbau und die Räder besser kontrollieren kann (weniger Stöße, weniger Bewegung) und gleichzeitig eine gute Radkontrolle (=Fahrsicherheit) hat.
Mein Händler hat es schon aufgenommen.
Worum geht es also? Ansprechen der Federung, Kantenempfindlichkeit, Stößigkeit? Dezember 2024 um 17:50:44 Uhr:Zitat:
@donaldiscool schrieb am 25. Dezember 2024 um 19:53:17 Uhr:
Bist du vom aktuellen Polo auf den Tiguan umgestiegen?Glaubst du, dass ein Wechsel auf 18" das stuckern signifikant verringern würde?
Da ich von einem Polo auf den Tiguan umgestiegen bin, habe ich wegen der unendlich vielen neuen Eindrücke am Anfang nicht auf das Fahrwerk geachtet und bin sehr schnell auf 19"er umgestiegen.
Zitat:
@donaldiscool schrieb am 25.
Luftfedern können die Beladung ausgleichen und generell etwas weicher abgestimmt werden.
(Kein DCC)
Kann sein das ist Elegance model mit 150ps das hat andere Einstellung zum ihre Wagen 130ps.
Ich habe auch kein DCC und die Standard-18-Zöller. Also ja, das bringt schon richtig Komfort, wenn es gut gemacht ist.
Nicht nur auf das Fahrwerk.
In der Stadt benutze ich Comfort zum dahin cruisen.
Wenn ich auf der Autobahn mit ACC fahre, dann habe ich mir das Individual Programm angepasst, da mir sonst der ACC zu „Comfortabel“ reagiert.
Weiter wird die Servo und die Klimaanlage beeinflusst.
Das muss aber jeder für sich selber rausfinden und evtl.
Bei modernen, guten Lösungen ist das aber kein Thema mehr.
Nachrüstlösungen gibt es nmK leider keine, die einen wirklich weiter bringen. Unsachgemäße Arbeiten oder Änderungen am Fahrzeug können die Funktion und die Wirksamkeit der adaptiven Fahrwerksregelung erheblich beeinträchtigen.
Hinweis
?
VW arbeitet seit Sommer 2024 an einer Lösung.
Ich fahre Ganzjahresreifen mit den lt. Der Fahrkomfort kann dann eingeschränkt sein und das Fahrverhalten kann sich ändern.
Eine geeignete Parklücke finden
Abb. 30 Prinzipdarstellung: Taster zum Einschalten des Parklenkassistenten. Dies ist insbesondere bei glatter und nasser Fahrbahn als auch bei Fahrten mit Anhänger zu bedenken.
Wird manchmal bei der Auslieferung vergessen und dann federt er bockkhart.
Conti Allwetter-Reifen?
Zitat:
@Christian He schrieb am 29. Bei Schlaglochpisten hilft wohl meist nur langsam fahren oder im Notfall vielleicht sogar kleinere Felgen...
Hast Du keine Probefahrt gemacht ?
Die Rede ist ja vom Stuckern.
Die geregelte Dämpfung löst einige dieser Probleme.
Nochmal ganz klar DCC.
Es gibt kein Fahrwerk für Feldweg und Nürburgring. Abb. 31 Display des Kombi-Instruments: eine geeignete Parklücke finden.